金园优汇：互联网交易平台的分类总结（一）

第一类交易平台：通过产品线上化，达到“省”的目的

互联网对传统行业的升级，首先体现为把商品搬到网上，打破地理限制，为消费者提供更多选择，达到效率提升，也就是“省”的目的。各交易平台完成了不同需求场景的线上化：淘宝对应“食用衣”，京东对应“3C家电”，贝壳对应“住”。

京东崛起的原因就在于它最先完成了 3C 家电的线上化。在京东出现之前，苏宁有一句很经典的论断：消费者永远不可能在网上买大电器，其一是因为大电器贵，需要摸、看、有人介绍，其二是城市里大多 5 公里内一定有一家苏宁店，已经很便利了。但是在京东自营承诺正品、自建物流承诺次日达、保证七天无理由退货后，消费者连 5 公里路程也不愿意走了。该品类至今仍占京东总 GMV 的 50% 左右。

相比于“食用衣”，“住行”作为低频场景，线上化难度更大一些。汽车网站至今的主要收入来源还是广告营销，而不是交易佣金；贝壳找房完成了房产信息的线上化，靠交易佣金赚钱，但仍需要大规模的线下团队。

由此总结，低频、高客单、重决策的交易场景，可能仍有线上化的机会，但难度也相应较大。

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第二类交易平台：通过二手交易线上化，达到“省”的目的

“多快好省”是零售行业永恒不变的宗旨，如果说“产品线上化”通过“多”间接达到了“省”的目的，那么“二手交易线上化”则两者兼具。

相比于“食/快消品”，衣物/3C家电/车/房作为低频、高客单的品类，在二手交易领域有天然需求，是最合适的切入点。

但二手交易业务注定不好做——商品难以标准化、信息不对称，很多人表示“到二手交易平台上买东西 90% 要靠运气，剩下 10% 靠人品”。少部分二手交易平台采用了 C2C 模式，即买卖双方直接交易，比如闲鱼；但更多平台为解决信任问题，最后都走上了 C2B2C 的道路，也就是平台先回收再寄卖。

瓜子二手车就是后者，其创始人杨浩涌讲了这样一个故事。最开始他们采用的是 C2C 模式，但当交易量起来之后，平台就被 20 多万车商盯上了，等到车况报告一发布，最好的车直接被车商拿走，消费者还是没办法得到更好的价格，再加上无法保证的质量问题，“做重”就变成了一个自然而然的选项。

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